La exención de minimis permitía entrar a USA sin aranceles envíos de hasta $800. Terminó en 2025: el 2 de mayo para China y Hong Kong, y el 29 de agosto para todos los países. Hoy cada envío comercial paga aranceles al cruzar la aduana, el envío directo perdió su ventaja y el juego se movió a importar en volumen a inventario dentro de USA.
Durante una década, el de minimis de 800 dólares fue el atajo silencioso del ecommerce: paquetes que cruzaban aduanas sin pagar un centavo de arancel. Ese atajo ya no existe, y tu estructura de costos lo nota aunque tú todavía no.
¿Qué era el de minimis y por qué te beneficiaba tanto?
Era una exención aduanera: los envíos con valor de hasta $800 entraban a Estados Unidos sin aranceles ni trámite formal de importación. Un regalo logístico para probar productos con poco capital.
Sobre esa puerta se construyeron modelos enteros: dropshipping desde fábrica, muestras gratis de validación y catálogos que viajaban paquete a paquete. Si estás dando tus primeros pasos, la guía de impuestos de ecommerce para principiantes pone este mundo en contexto.
La exención nunca fue un derecho: era una política. Y las políticas cambian por decreto, como quedó demostrado.
¿Cuándo murió exactamente la exención de $800?
En dos cortes durante 2025, con fechas concretas que conviene tener grabadas:
| Fecha | Alcance | Efecto práctico |
|---|---|---|
| 2 de mayo de 2025 | China y Hong Kong | Sus paquetes comerciales pagan aranceles desde el primer dólar |
| 29 de agosto de 2025 | Todos los países | Ningún envío comercial entra exento, sin importar origen |
| Desde abril de 2025 | Tarifas recíprocas | Base del 10% más adicionales según país de origen |
El combo importa: no solo desapareció la exención, sino que aterrizó sobre un esquema de tarifas recíprocas cuyas tasas cambian por orden ejecutiva. Verifica siempre la vigente con tu customs broker.
¿Quién paga ahora el arancel de cada paquete?
El arancel lo debe el importador. En envíos chicos, la mecánica habitual es que el courier lo liquide en aduana y lo cobre: al destinatario antes de entregar, o al remitente si el envío va con impuestos pagados.
Para un vendedor, ambas rutas duelen distinto. Si paga el cliente, la sorpresa en la puerta destroza la experiencia y dispara devoluciones. Si pagas tú, el margen se recalcula pedido a pedido.
Lo que no existe más es la tercera opción, que nadie pague. Ese era el de minimis.
Cómo se ve en la práctica
Un pedido que antes llegaba sin fricción hoy puede quedar retenido hasta que alguien liquide el arancel. Cada retención es un correo de cliente molesto, un reembolso probable y una reseña en riesgo. El costo real del cambio no es solo la tasa: es la fricción operativa que trae con ella.
¿Qué pasa con el dropshipping de envío directo?
Es el modelo más golpeado. Su ventaja era estructural: sin inventario, sin aduana formal y sin arancel en la mayoría de tickets. Las dos últimas patas ya no existen.
Cada pedido individual ahora carga arancel y gestión aduanera, con tiempos de entrega que ya eran su punto débil. El costo unitario sube justo donde el modelo no tiene colchón.
¿Está muerto? Como negocio de margen fino y catálogo genérico, casi. Sobrevive quien controla producto, precio y experiencia, que es otra forma de decir: quien deja de hacer envío directo puro.
¿Por qué importar en volumen a inventario en USA es la salida?
Porque el arancel se paga igual, pero se diluye. Un contenedor consolidado prorratea aranceles, flete y broker entre miles de unidades; un paquete individual carga todo el peso solo.
Con inventario dentro de USA, además, entregas en días, compites por posiciones que el envío directo no alcanza y conviertes la aduana en un evento planificado en lugar de una lotería por pedido.
El requisito es capital: producir en volumen, pagar el flete y esperar la rotación exige caja que el envío directo no pedía. Es la nueva barrera de entrada, y también el nuevo foso frente a competidores improvisados.
El proceso completo, bond, broker y errores típicos, está en la guía para importar de China con LLC. La versión corta: se importa una vez, se vende mil veces.
¿Cómo queda tu estructura de costos tras el cambio?
Tu número de decisión ya no es el precio de fábrica: es el landed cost, el costo puesto en almacén con todo dentro.
- Precio de fábrica negociado FOB.
- Flete internacional, seguro y gastos portuarios.
- Aranceles a la tasa vigente según tu código HTS y origen.
- Broker, bond y nacionalización prorrateados.
- Última milla hasta tu almacén o el centro de Amazon.
Calcúlalo por unidad y por SKU antes de producir. En temas de tasas, un matiz honesto: cambian por orden ejecutiva, así que trata cada número como foto del mes, no como promesa.
¿Qué modelos de negocio resisten mejor el nuevo escenario?
Los que controlan margen o no tocan aduana. En producto físico, la comparativa private label o arbitraje se inclina hacia marca propia: margen para absorber aranceles y una historia que defender en precio.
Y los servicios quedaron intactos: una agencia de marketing, software o consultoría cruzan fronteras sin pagar en la garita.
El error clásico de 2025 fue insistir en el modelo viejo con los costos nuevos. El acierto: recalcular primero, decidir después.
¿Cómo mantener números y pagos bajo control al importar?
Con aranceles en la ecuación, la contabilidad artesanal se queda corta. Un software contable para Shopify y marketplaces registra cada costo de importación donde corresponde y te muestra el margen real por producto.
El otro frente es pagar a las fábricas sin perder en el tipo de cambio: la guía para pagar proveedores del exterior muestra cómo acceder a dólares y transferir desde Latinoamérica con una estructura americana.
Regla simple: si el arancel no aparece en tu costo por unidad, tu contabilidad te está mintiendo con números bonitos.
¿Qué papel juega tu LLC en el nuevo tablero?
Central. Tu LLC puede actuar como importer of record, contratar el customs bond continuo que cubre $50,000, firmar con el broker y abrir el banco que paga proveedores. El importador serio tiene estructura, no solo pasaporte.
Esa estructura exige mantenimiento: un domicilio legal y alguien que reciba notificaciones oficiales. Empieza por entender qué es un agente registrado y por qué no conviene improvisarlo.
En American Prana, con más de 2,800 LLC formadas, el servicio para vendedores de Amazon arma exactamente esa base: empresa, EIN y banco listos para importar y vender con las reglas de 2025-2026.
Preguntas frecuentes
¿Qué era el de minimis de 800 dólares?
Una exención aduanera de Estados Unidos: los envíos con valor de hasta $800 entraban sin pagar aranceles ni trámite formal de importación. Fue la base de costos del dropshipping y de las pruebas de producto baratas. Se eliminó en 2025, primero para China y Hong Kong y después para todos los países.
¿Desde cuándo pagan aranceles todos los paquetes?
Los envíos comerciales de China y Hong Kong pagan desde el 2 de mayo de 2025; los de cualquier otro origen, desde el 29 de agosto de 2025. El arancel aplica sin importar el valor del paquete, y se suma al esquema de tarifas recíprocas vigente desde abril de 2025, con base del 10% más adicionales por país.
¿Quién paga el arancel cuando compro o vendo por internet?
Legalmente lo debe el importador; en la práctica, el courier lo liquida en aduana y lo cobra al destinatario antes de entregar, o al vendedor si el envío viaja con impuestos pagados. Para un negocio, la decisión es de experiencia y margen: absorberlo en el precio o trasladarlo visible al cliente.
¿Conviene todavía el dropshipping con envío directo desde China?
Cada vez menos: cada pedido carga arancel y gestión aduanera individual, sobre tiempos de entrega ya largos. Los márgenes finos del catálogo genérico no resisten ese costo unitario. La adaptación habitual es migrar a importaciones consolidadas con inventario en USA, o a modelos de marca propia y servicios donde el margen aguanta el nuevo peaje.